우버(UBER) 3Q26 실적 컨퍼런스콜 한글 전문
2026-11-04 발표
핵심 요약
- 총 예약액 5분기 연속 YoY 20% 이상 증가 및 4Q26 비GAAP EPS YoY 37% 성장 가이던스 제시
- 브라질·인도 연료비 상승에 따른 공급 부족으로 모빌리티 테이크레이트 하방 압력 직면
- 자율주행 차량 조기 상용화를 위해 초기 2,000대 플릿을 자체 대차대조표로 직접 소화
전문 앞부분
알렉산더 왕
감사합니다, 사라. 오늘 함께해 주셔서 감사드리며, 우버의 2026년 3분기 실적 발표에 오신 것을 환영합니다. 오늘 통화에는 우버 CEO 다라 코스로샤히와 CFO 발라지 크리슈나무르티가 참석했습니다.
오늘 통화에서는 GAAP 및 비GAAP 재무 지표를 모두 소개할 예정입니다. 이러한 비GAAP 지표에 대한 추가 공시 사항과 GAAP에서 비GAAP 지표로의 조정 내역은 보도자료, 보조 슬라이드 및 SEC에 제출된 서류에 포함되어 있으며, 각 문서는 investor.uber.com에 게시되어 있습니다. 본 프레젠테이션 및 통화 중 일부 진술은 미래 예측 관련 진술입니다. 미래 예측 관련 진술에 과도하게 의존해서는 안 됩니다. 실제 결과는 이러한 미래 예측 관련 진술과 상당히 다를 수 있으며, 당사는 법률에 의해 요구되는 경우를 제외하고는 오늘 발표한 미래 예측 관련 진술을 업데이트할 의무를 지지 않습니다.
실제 결과가 미래 예측 관련 진술과 상당히 다를 수 있는 요인에 대한 자세한 정보는 오늘 발행한 보도자료와 당사의 가장 최근 Form 10-K 및 SEC에 제출된 기타 서류에 설명된 위험 및 불확실성 항목을 참고하시기 바랍니다. 당사는 오늘 이른 시간에 분기별 실적 보도자료, 준비 발언문 및 투자자 관계 웹사이트용 보조 슬라이드를 게시했으므로, 이미 해당 문서를 보셨다면 다시 한번 검토해 주시기 바랍니다. 다라의 간단한 개회사 후 질의응답 시간을 갖도록 하겠습니다.
그럼 이제 다라에게 말씀드리겠습니다.
다라 호스로샤히
감사합니다, 알렉스. 3분기는 우버에게 또 한 번의 견고한 성장과 수익성 확대를 기록한 분기였으며, 플랫폼 전반에서 역대 최대 규모의 사용자와 참여도를 달성했습니다. 월간 활성 플랫폼 사용자는 2억 1,500만 명에 이르렀고, 이들은 그 어느 때보다 더 자주 우버를 이용하고 있습니다. 이러한 성과는 당사가 5분기 연속으로 전년 동기 대비 20% 이상의 총 예약액 성장과 비GAAP 기준 EPS 35% 성장, 그리고 12개월 누적 자유 현금흐름 104억 달러라는 사상 최대 실적을 달성하는 데 기여했습니다.
모빌리티 사업은 여전히 건전한 성장을 보이고 있지만, 일부 국제 시장에서 운전자 공급이 강력한 소비자 수요를 따라가지 못하면서 당사의 예상치를 밑돌았습니다. 이에 대해 당사는 운전자 가용성과 마켓플레이스 균형을 개선하기 위한 맞춤형 투자를 통해 대응하고 있으며, 10월에는 고무적인 개선세를 확인했습니다. 당사의 핵심 과제는 지속적인 성장을 이끌면서도 사업의 강력한 수익성을 유지하는 것입니다.
딜리버리 부문 역시 훌륭한 성과를 거두었으며, 총 예약액은 전년 동기 대비 23% 증가했고 내재적 성장세도 가속화되었습니다. 선택의 폭, 가격 경쟁력, 서비스 신뢰성에 대한 투자로 우버 이츠는 레스토랑 식사부터 주간 식료품 및 급하게 필요한 생필품까지 일상적인 모든 상황에서 더욱 유용해졌습니다. 또한 약 5,500만 명의 우버 원 멤버십 가입자를 보유하며 모빌리티와 딜리버리 양쪽 모두에서 소비자 관계를 더욱 깊게 다지고 있습니다. 이러한 직접적인 소비자 관계는 당사의 AI 접근 방식의 핵심입니다. 당사는 AI를 활용해 일상적인 거래를 더욱 간편하게 만들고 개인화된 경험을 제공하는 동시에, 추가 수요를 창출할 수 있는 새로운 유통 채널을 선별적으로 탐색하고 있습니다.
AD(자율주행) 부문에서는 파트너십과 테스트 단계에서 벗어나 무인 상용 서비스로 초점을 전환하고 있습니다. ZUK가 이달 말 라스베이거스에서 우버 플랫폼에 출시될 예정이며, 곧이어 Motional이 완전 무인 운영으로 전환할 계획입니다. 연말까지 우버에 약 700대의 완전 무인 차량이 배치되고, 2027년 말까지는 2,000대 이상으로 확대될 것으로 예상됩니다. 무엇보다 중요한 점은 규모를 확장하는 데 필요한 활용도와 경제성을 입증하는 데 집중하고 있다는 것입니다.
4분기에 접어들며 당사의 우선순위는 명확합니다. 모빌리티 공급을 개선하고 딜리버리의 성장 모멘텀을 이어가며 AD 관련 목표를 달성하는 동시에, 수익성 있는 성장을 지속하는 것입니다.
운영팀에 질문을 넘기기 전에, 마지막으로 우리 사장이자 최고 기업 업무 책임자인 질 헤이즐베이커에게 특별한 감사를 표하고자 합니다. 우버에서 10년간 근무한 후, 그녀는 오픈AI로 옮기게 되었습니다. 오픈AI로서는 큰 행운이지만, 우리로서는 질과 같은 인재를 잃게 되어 아쉬움이 큽니다. 그녀는 우리 문화와 회사의 매우 중요한 구성원이었습니다. 다행히도 그녀는 훌륭한 팀을 꾸려 후임들이 승진하여 더 높은 직책을 맡게 되었습니다. 많은 팀원들이 저와 직접 협력해 왔습니다. 따라서 지난 10년간의 헌신에 대해 개인적으로 진심으로 감사드립니다. 그녀는 제게 전문적이고 개인적인 면에서 수없이 많은 도움을 주었습니다. 또한 훌륭한 조언자였으며, 오픈AI에게도 큰 도움이 되었습니다. 그녀가 만든 팀이 회사에서 마땅히 받아야 할 더 큰 역할을 맡을 준비가 되어 있어 정말 기쁩니다. 질에게 다시 한번 깊은 감사를 드립니다.
이상으로 운영팀에 질문을 넘기겠습니다.
에릭 셰리던
서신과 발표문에서 EV 차량 대수 증가와 관련된 재무 구조 부분에 대해 좀 더 깊이 설명해 주실 수 있을까요? 이러한 노력에 따른 대차대조표와 추가 자유 현금흐름을 어떻게 바라봐야 하며, 수익률이나 경제성을 상업적 기회와 어떻게 조율해야 하는지 말씀해 주시겠습니까?
발라지 크리슈나무르티
감사합니다. 에릭, 제가 답변드리겠습니다. 현재 저희가 추진 중인 구조에 대해서는 아직 구체적으로 언급하기 어렵습니다. 다만 올해 초 산탄데르와 체결한 10억 달러 규모의 자금 조달 계약을 참고하시면 좋을 것 같습니다. 이는 기존 차량 파트너들을 위한 것으로, 향후 몇 달간 진행될 EV 차량 대수 증가에도 적용 가능한 모델입니다. 저희는 이러한 형태의 자금 조달 방안을 적극적으로 검토하고 있습니다.
구체적으로는 앞으로 인프라 및 차량 자금 조달에 관한 발표가 있을 것으로 예상됩니다. 장기적으로는 이러한 프로젝트가 우버의 대차대조표가 아닌 제3자 자본으로 조달되기를 기대합니다. 단기적으로는 이미 발표된 바와 같이 올해 네트워크에 약 700대의 무인 차량이 투입되고 내년 말까지 2,000대가 될 예정입니다. 이에 대한 자본 투입은 비교적 제한적입니다. 그러나 2028년 이후 1만 대 이상 규모로 확장될 때에는 제3자 자본을 적극적으로 유치할 계획이며, 제3자가 기대할 수 있는 투자 수익률(RoI)에 대해 자신감을 가지고 있습니다.
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