GE 에어로스페이스(GE) 3Q26 실적 컨퍼런스콜 한글 전문

2026-10-20 발표

핵심 요약

3Q26 EPS $2.25 및 연간 EPS 가이던스 $8.00~$8.10로 컨센서스 상회
영업이익률 22.5%(YoY +220bp) 기록 및 연간 자유현금흐름 가이던스 $9.1B~$9.4B 제시
수주잔고 $170B 돌파 속 상용 엔진 및 서비스(CES) 주문 58% 급증

전문 앞부분

블레어 슈어

감사합니다, 리즈. 제너럴일렉트릭 에어로스페이스 2026년 3분기 실적 발표 컨퍼런스 콜에 오신 것을 환영합니다. 오늘 함께 하신 분들은 회장 겸 CEO 래리 칼프와 CFO 라훌 가이입니다.

저희가 말씀드리는 많은 내용은 미래를 전망하는 성격을 가지며, 현재 저희가 바라보는 세상과 사업에 대한 최선의 판단에 근거하고 있습니다. SEC 서류 및 당사 웹사이트에 명시된 바와 같이, 이러한 전망은 세계 상황의 변화에 따라 변경될 수 있습니다. 또한, 래리와 라훌은 오늘 전체 회사 및 기업 재무 성과와 가이던스를 GAAP 기준이 아닌 비GAAP 기준으로 설명할 예정입니다.

이제 래리에게 말씀드리겠습니다.

H. 컬프

블레어, 감사드립니다. 그리고 모두들 좋은 아침입니다. 현재 어느 순간에도 거의 100만 명에 달하는 사람들이 저희의 기술로 구동되는 항공기를 타고 비행하고 있습니다. 이것이 바로 GE 에어로스페이스에서 우리가 모든 일을 하는 데 있어 지닌 책임이며, 이를 통해 우리는 ‘비행의 미래를 창조하고, 사람들을 높이 들어 올려 안전하게 귀가시키는 것’이라는 우리의 사명을 더욱 분명히 하고 있습니다.

3분기에는 매우 견실한 성과를 거두었습니다. 역동적인 시장 환경 속에서도 전 사업 부문에서 수요는 여전히 강력합니다. 3분기 주문량은 49% 증가했으며, 특히 상용 엔진 및 서비스 부문(CES)이 58%나 늘어나며 전체 실적을 견인했습니다. 상용 서비스 부문 역시 3분기에 23%, 올해 누적 기준으로는 30%의 주문 증가세를 보이고 있습니다. 1,700억 달러가 넘는 수주잔고와 함께, 우리는 2026년을 훌륭히 마무리할 수 있는 확고한 기반을 갖추고 있으며, 2027년에는 낮은 두 자릿수대의 서비스 매출 성장을 예상하고 있습니다. 또한 이번 Farnborough 국제항공우주전시회에서는 역사적인 성과를 거두었는데, 인디고 항공과 체결한 최대 규모의 LEAP 엔진 공급 계약을 포함해 총 1,800여 대의 엔진 공급 약정을 발표했습니다. 이 계약에는 A320neo 기종에 장착될 1,000여 대의 LEAP-1A 엔진이 포함되어 있습니다. 그리고 지난주에는 터키항공과도 300여 대의 LEAP-1B 엔진 공급 계약을 체결했으며, 이와 함께 600여 대에 달하는 LEAP-1B 엔진을 보유한 터키항공의 전체 운용 기체에 대한 장기 서비스 계약도 발표했습니다.

이번 분기에는 회사 전체 매출이 18% 증가했으며, CES는 21%, 방위·추진기술(DPT)은 7% 각각 성장했습니다. 영업이익은 30% 늘어났고, 영업이익률은 22.5%로 전년 동기 대비 220bp 상승했습니다. EPS는 36% 증가했으며, 자유현금흐름은 20억 달러를 넘어섰습니다. 이러한 실적은 FLIGHT DECK의 기본 원칙들이 지속적인 생산 모멘텀을 이끌어낸 결과로, 올해 누적 상용 서비스 매출과 엔진 총 출하량 모두 20% 이상 증가했습니다. 또한 최근 발표한 Consolidated Precision Products(CPP) 인수 계약을 통해 핵심 임무용 주조품의 생산능력을 확대함으로써 고객 요구에 부응하기 위한 투자에 계속 집중하고 있습니다. 동시에 연간 R&D 투자액이 30억 달러를 상회하며, 현재와 미래의 신기술 개발을 한층 더 가속화하고 있습니다. 이번 분기의 성과는 상반기부터 이어져 온 진전을 바탕으로 하며, 올해 누적 주문량은 49%, 매출은 23%, EPS는 28% 증가했고, 현금창출율은 무려 105%에 달합니다. 이러한 견실한 실적과 4분기 전망을 고려하여, 당사는 2026년도 실적 가이던스를 상향 조정합니다.

지금 이 자리에서 GE 에어로스페이스 전 직원들과 협력업체 파트너 여러분께, 고객을 위한 성과를 내기 위해 헌신해 주신 노고에 깊이 감사드리는 바입니다.

다음 슬라이드로 넘어가겠습니다. FLIGHT DECK은 안전성, 품질, 납기, 그리고 비용 순으로 우선순위를 정해 운영하는 우리 비즈니스의 핵심입니다. 올해 누적 상용 서비스 매출은 26% 증가했고, 엔진 총 출하량도 21% 늘어나는 등 의미 있는 진전을 이루고 있습니다. LEAP 엔진의 설치 기반이 2025년부터 2030년 사이에 두 배 이상으로 확대될 것으로 예상됨에 따라, 우리 팀은 LEAP [불명확] 조립라인의 생산능력을 확대하는 데 주력해 왔습니다. FLIGHT DECK을 활용해 생산라인의 레이아웃을 재편하고 다양한 작업대에서 표준작업을 도입함으로써, 생산량을 두 배 이상 늘리는 성과를 거두었습니다. 미 해군의 F-18 전투기 준비 상태를 개선하기 위해, 핵심 부품인 F414의 수리 시간을 단축하기 위해 주요 협력업체와 협력했습니다. FLIGHT DECK을 통해 부품 흐름을 효율화함으로써, 생산량을 두 배로 늘려 고객의 요구를 충족시킬 수 있었습니다.

이러한 노력들은 협업을 통한 문제 해결의 힘을 보여주며, 제약 요인을 해소하는 데 기여했습니다. 그 결과, 3분기에도 주요 공급업체의 물량 공급이 전년 동기 대비 두 자릿수 증가세를 유지했습니다. 우리 팀의 노력과 공급업체들과의 긴밀한 협력 덕분에, 이번 분기는 연속 10분기째 물량 공급이 꾸준히 증가한 기록을 세웠으며, 이는 LEAP 엔진 출하량이 올해 누적 기준으로 26% 증가하는 데에도 기여했습니다.

FLIGHT DECK을 통해 추진 중인 이러한 성과는 AI 기술의 도입으로 더욱 가속화되고 있습니다. 우리 최대 MRO(정비·보수·운영) 거점인 Celma에서는 CFM56 엔진 정비 시 필요한 기술 문서를 자동으로 수집하는 AI 기반 도구를 개발했습니다. 이를 통해 문서 처리 시간을 약 25% 단축할 수 있었습니다. 네트워크 전반에 걸쳐 이러한 노력을 이어온 결과, 올해 또 한 번의 기록적인 내부 정비 출하량을 달성했으며, 정비 소요 시간은 2025년 말 이후 일주일 이상 단축되었습니다. 특히 LEAP 엔진 관련 정비 기간은 2주까지 줄어들었습니다. 이러한 진전과 기타 노력이 결합되어, 여름철 이후 LEAP 엔진으로 인한 운항 중단 항공기 수는 거의 제로에 가까워졌습니다. 물론 고객의 기대에 부응하기 위해서는 아직 할 일이 많지만, 우리는 이미 의미 있는 진전을 이루고 있습니다.

다음 슬라이드로 넘어가겠습니다. 항공기 제작사들의 수주잔고가 10년 후까지 꽉 차 있고, 애프터마켓과 방위산업 분야에서도 강력한 성장세가 이어지고 있는 만큼, 우리는 고객에게 적시에 제품을 제공할 수 있도록 지속적으로 투자하고 있습니다. CPP와의 인수 계약은, 항공우주 산업 전반에 걸쳐 핵심 임무용 주조품의 충분한 생산능력을 확보하기 위한 중대한 투자입니다. CPP 인수는 단순히 공급 능력을 확대하는 데 그치지 않고, 냉각 성능을 개선하고 기존 운용 기체와 향후 프로그램의 내구성과 효율성을 높이는 새로운 엔진 기술의 도입을 가속화하는 데에도 기여합니다.

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