포드(F) 3Q26 실적 컨퍼런스콜 한글 전문

2026-10-28 발표

핵심 요약

3분기 매출 495억 달러(YoY -2.0%)로 컨센서스 상회, 연간 조정 EBIT 가이던스 105억~110억 달러로 하단 상향
포드 크레딧 호조로 전사 이익 방어했으나 포드 블루(-10%)와 포드 프로(-16%) EBIT는 동반 두 자릿수 감소
Model e 연간 손실 40억 달러 전망 유지 속 2027년 신공장 가동에 따른 고정비 가중 공식화

전문 앞부분

제임스 파를리

감사합니다, 마리아. 포드는 훌륭한 제품과 서비스, 그리고 뛰어난 실행력 덕분에 또 한 분기의 강력한 성과를 거두었습니다. 이러한 발전과 포드+에 대한 모든 이해관계자들의 헌신에 대해 직원들과 딜러들, 그리고 공급업체 여러분께 깊이 감사드립니다.

3분기에는 아시다시피 조정 EBIT가 27억 달러를 기록했습니다. 당사는 기존 연간 조정 EBIT 가이던스의 하단을 상향 조정하여, 이제 105억에서 110억 달러 사이의 수익을 예상하고 있습니다.

우리의 전략은 명확합니다. 첫째, 북미 시장을 중심으로 한 차세대 신규 모델을 통해 자동차 사업을 성장시키고, EV 사업과 글로벌 제품 포트폴리오를 대폭 개편하며 자본 집약도를 크게 낮춥니다. 둘째, 자동차 관련 사업 영역인 소프트웨어, 서비스, 부품 등을 적극적으로 확장하는 동시에 금융 역량을 강화합니다. 셋째, 포드 에너지 사업을 통해 다각화를 추진합니다. 궁극적인 목표는 보다 수익성이 높고 자본 효율적이며 회복력 있는 포드를 구축하는 것입니다. 이를 통해 2029년까지 조정 EBIT 마진 8%를 달성하고, 장기적으로 주주들에게 지속적인 이익과 현금흐름, 높은 수익률을 제공할 계획입니다.

먼저 자동차 사업부터 살펴보겠습니다. 3분기에도 우리는 트럭, 밴, 유틸리티 등 우리의 강점에 집중한 포트폴리오를 지속적으로 강화했습니다. 픽업 라인업은 차종, 가격, 트림, 파워트레인 등 다양한 선택지를 고객에게 제공하며 독보적인 폭을 자랑합니다. 3분기에는 F-시리즈가 전체 풀사이즈 트럭 브랜드 중 최고의 소매 점유율을 기록했으며, 미국에서 가장 많이 팔리는 트럭으로 50년 연속 판매 1위를 달성할 전망입니다. 매버릭은 미국 내 최고 판매량을 기록한 하이브리드 픽업입니다. 해외 시장에서는 레인저가 호주와 유럽 등 여러 지역에서 선두를 유지하고 있습니다. 특히 레인저 슈퍼 듀티에 대한 초기 수요는 매우 강력하며, 출시 첫해에 호주 중형 트럭 시장 1위를 차지함으로써 우리에게 매우 수익성 높은 기회를 열어주고 있습니다. 또한 트랜싯은 미국 내 최고 판매량을 기록하는 베스트셀러 브랜드로 자리매김하고 있습니다.

포드는 또한 미국에서 익스페디션과 익스플로러를 통해 3열 SUV 시장에서도 선도적 위치를 유지하고 있습니다. 또한 포드 블루 오벌 어드밴티지라는 인증 중고차 프로그램을 통해 고객 접근성을 더욱 확대하고 있으며, 이를 통해 포드는 현재 미국 내 최고의 인증 중고차 브랜드로 자리매김했습니다. 이 프로그램은 고객 충성도를 높이고, 향후 몇 년 내에 전시장에 출시될 합리적인 가격의 신차 모델들을 앞당겨 준비하는 데에도 큰 도움을 줍니다. 실제로, 이들 중고차 고객들은 일반 중고차 구매자들에 비해 새로운 포드 차량을 구매할 가능성이 50%나 더 높은 것으로 나타났습니다.

지속적인 성장의 근간은 세계 수준의 품질에 있습니다. J.D. 파워의 2026년 IQS 조사에서 1위를 차지한 사실과 보증 비용의 감소는 우리 모두에게 큰 희망을 안겨줍니다. 노벨리스와 관세를 제외하고, 지난해에는 보증 및 재료비를 15억 달러나 절감했으며, 올해에도 추가로 10억 달러를 더 절감할 계획입니다. 그러나 장기적인 내구성과 소유 경험 개선을 위해서는 아직 해야 할 일이 많습니다.

우리는 산업 시스템의 혁신을 가속화하고 있으며, 차세대 차량의 비용 절감 목표도 매우 공격적으로 설정하고 있습니다. 목표는 세계적 수준의 산업 시스템을 구축하여 비용 경쟁력과 품질을 반복 가능한 수준으로 끌어올리는 것입니다. 온타리오주 오클빌에서 진행 중인 슈퍼 듀티 생산 라인의 론칭은 이러한 철학의 중요한 사례입니다. 이미 생산 속도는 계획된 일일 생산량과 시간당 작업량을 넘어섰으며, 지난주에는 [불명확]에 도달해 딜러들에게 트럭을 출하하기 시작했습니다. 현재 확인되는 품질은 J.D. 파워의 1위 공장인 기존 슈퍼 듀티 공장과 비교해도 전혀 뒤처지지 않을 만큼 우수합니다.

추가 생산 능력은 향후 공장 설비 변경 시 유연성을 제공하고, 소매·렌탈·아웃피터 채널에서의 수익성 높은 성장을 뒷받침할 것입니다.

우리는 같은 철학을 차세대 F-150에도 적용하고 있습니다. 포토 타입 제작이 시작되었고, 2027년 1분기에 본격적인 양산이 시작되며, 불과 두 달 앞으로 다가왔습니다. 또한 포드의 방탄급 파워트레인 목표 달성을 위해 파워트레인 내구성 시험을 지금까지의 5배 규모로 확대하고 있습니다. 내구성과 강도 시험을 두 배로 늘리고, 차량 전체를 대상으로 한 시험 주행 거리를 거의 60% 증가시켜 약 400만 마일에 이르도록 계획하고 있습니다. F-150은 포드 역사상 가장 광범위하게 시험된 트럭이 될 것이며, 이와 동일한 접근 방식을 회사 전반에 걸쳐 적용할 예정입니다.

최고의 브랜드를 더욱 강화하는 동시에, 보다 합리적인 가격대의 신규 성장 경로도 열어가고 있습니다. 내년에는 국제 시장용 저렴한 중형 픽업을 출시할 예정입니다. 이 트럭의 기본 재료비는 현재 레인저보다 20% 낮을 것으로 예상됩니다. 미국에서 매버릭이 그랬던 것처럼, 이 트럭은 중국 업체들과도 경쟁할 수 있는 가격 구조를 갖추어 국제 시장에서 새로운 고객층을 포드 트럭 라인업으로 유치하도록 설계되었습니다.

또한 루이빌에서는 UUV 플랫폼을 기반으로 한 첫 번째 차량인 Fathom의 출시를 준비하고 있습니다. 철저한 시험과 초기 공급업체 준비가 이 프로젝트의 핵심입니다. 출시 일정은 내년 4분기로 예정되어 있으며, 어제 저는 프로토타입을 직접 시승해볼 기회를 가졌습니다. 정말 놀라웠습니다. 0~60km/h 가속도, 넓은 실내 공간, 그리고 핸즈프리 ADAS 체험은 제가 지금까지 경험한 어떤 것과도 비교할 수 없을 정도였습니다. Fathom은 진정으로 획기적인 제품입니다. 높은 성능과 혁신성, 합리적인 가격을 갖추고 있으며, 이 EV 제품은 경쟁사들보다 훨씬 앞서 많은 미국인들에게 제공될 것입니다. 이를 위해서는 우리 팀의 고도의 실행력이 요구되며, 정해진 일정과 예산 내에서 성공적으로 완료해야 합니다.

3만 달러 미만의 MSRP와 낮은 소유 비용은 오늘날의 시장 상황에 매우 적합합니다. Fathom은 미국 EV 고객들에게 전혀 새로운 경험을 제공할 것입니다. 첨단 존별 전기 아키텍처, 포드 최초의 48볼트 저전압 시스템, 그리고 핸즈프리 주행과 같은 고도의 운전자 지원 기능, 뛰어난 후륜구동 성능, 그리고 운전의 즐거움까지 갖춘 차량입니다. 또한 양방향 충전 기능을 통해 전기 요금이 높거나 정전 시에도 Fathom으로 가정용 전력을 공급할 수 있습니다. 이 제품에는 우리가 여러분과 함께 나누고 싶은 흥미로운 내용들이 더 많습니다.

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